8月 ,国内新能源汽车市场延续了此前的回暖势头,其中新势力品牌零跑 、小鹏、蔚来等头部企业销量均创历史新高,展现出强劲的增长韧性 。
与此同时 ,备受关注的8月新能源车企零售销量TOP10榜单也同步揭晓,比亚迪继续稳居榜首,多家车企名次调整 ,小米汽车以超170%的同比增幅成为“增长王”。
整体市场来看,据乘联分会发布数据显示,8月份新能源狭义乘用车销量111.5万辆,同比增长8.8% ,环比增长13.0%;今年1至8月累计销量757.0万辆,同比增长26.0%。乘联分会分析指出,多重隐形优惠措施的综合作用 ,激发了大众购车热情,预计今年总体车市朝着“前低中高后平 ”的走势发展 。
具体品牌方面,对比7月 ,8月新能源车企TOP10榜单中多家车企名次调整。此外,小米汽车成功跻身前十,小鹏汽车则遗憾掉出榜单。从榜单整体表现来看 ,7家上榜车企实现同比增长,其中小米、吉利 、零跑等车企的同比增幅尤为突出,彰显出强劲的增长动能;而从环比维度观察 ,同样有7家上榜车企达成环比增长,整体增速呈现积极态势 。
以下是8月新能源车企零售销量TOP10:
从排名分布来看,比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车继续领跑。比亚迪以310200辆的8月零售销量蝉联冠军,尽管同比下滑18.3% ,但环比增长12.9%,庞大的销量基数仍稳固了其龙头地位。吉利汽车以134405辆的成绩位居第二,同比大幅增长81.4% ,环比增长10.7%,持续向头部阵营强势迈进,展现出强劲的发展势头。长安汽车8月零售销量达72338辆 ,同比增长38.2%,环比增长30.0%,同环比增速表现十分突出 。
上汽通用五菱和特斯拉中国分别排名四五 ,上汽通用五菱8月零售销量为61351辆,特斯拉中国则为57152辆,两家车企均出现同比下滑 ,降幅分别为2.2%与9.9%。数据显示,8月特斯拉中国旗下Model Y销量为39413辆,Model 3为17739辆。值得关注的是,9月1日 ,特斯拉中国宣布,Model 3长续航后轮驱动版车型售价发生调整,由26.95万元下调至25.95万元 。
零跑汽车继续保持榜单第六 ,领跑新势力阵营。8月零售销量51162辆,同比大增82.7%,环比增长12.4% ,增长动能强劲,在新势力竞争中表现出色。
鸿蒙智行8月零售销量44561辆,同比增长32.2% ,环比下滑5.9%,年内累计零售销量为295942辆,同比增幅8.8% 。其构建的涵盖五大品牌的布局 ,为后续发展奠定了多元基础;赛力斯汽车8月零售销量40012辆,同比增长19.3%,环比微降1.8%,整体保持平稳发展。
小米汽车成为8月最大“黑马” ,36396辆的成绩单,带动零售销量同比飙升177.6%,成功登榜榜单第十。
值得关注的是 ,尽管小鹏 、蔚来等新势力头部企业当月销量均突破自身历史峰值,展现出不俗的增长实力,但即便如此 ,它们仍未能跻身8月新能源车企零售销量TOP10榜单——这一现象也从侧面印证,当前新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段,头部阵营的准入门槛正不断抬高 。
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